El debut del Chevrolet Camaro era uno de los más esperados en el segmento de los deportivos y General Motors realizó la presentación oficial de la nueva generación del modelo ayer en Estados Unidos. Su comercialización empezará el año que viene en el país norteamericano y en 2010 llegará al mercado europeo.
Su carrocería mide 4,83 metros de largo y ofrece 10 colores. Su diseño es el de un típico “muscle car” norteamericano que emana deportividad en todas sus líneas. La distancia entre ejes es de 2,85 metros y su peso aproximado es de 1.700 kilos. Su estética fue anticipada por el Camaro Convertible Concept y está basada en el modelo original.
| Se fabricará en el centro industrial que General Motors tiene en Oshawa, Canadá. |
En EEUU la gama de motores estará compuesta por dos opciones nafteras. Un V6 de 3,6 litros con 300 CV y un V8 de 6,2 litros que desarrolla 420 CV. La transmisión podrá ser automática o manual, en ambos casos de seis marchas. Además, la tracción es trasera y la suspensión es independiente en los dos ejes. En el Viejo Continente probablemente sólo llegue la versión menos potente.
En cuanto a equipamiento puede tener control de estabilidad y tracción, seis airbags, ABS, llantas de 18, 19 ó 20 pulgadas, conexión Bluetooth, equipo de audio de alta definición, sensor de estacionamiento posterior, sistema de arranque a distancia y faros de xenón, entre otros elementos. Además, cuenta con el sistema OnStar, un dispositivo que se pone en contacto con un centro de asistencia en caso de emergencia.
El habitáculo está configurado para ubicar a cuatro personas y está diseñado en base al Camaro de 1969. Cuenta con un sistema de iluminación de LED y según General Motors la calidad de las terminaciones y materiales son destacables.
Según la compañía entre sus rivales están el Nissan 350Z y el Dodge Chellenger, pero su principal objetivo es hacerle frente al Ford Mustang. Inicialmente el Camaro se ofrecerá con carrocería coupé y más adelante se presentará una variante descapotable.
Terra/Motorpress
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